美里港口填海造港計劃
2月內決定下一步動作
June 23, 2016
（本报美里22日讯）砂第二副首长兼砂基本设施与通讯发展部长丹斯里占玛欣表示，美里贸易港口填海造港的课题已拖延很久，此问题不得再拖，他将把此事带入州内阁，并最快在2个月时间内决定进一步措施。这也表示期待已久的美里港口提升计划已逐渐看见曙光！
他说，美里港口巴南河道浅的问题已导致美里贸易港口运作受阻碍，整个美里贸易港口的运作量目前只达到30%，这对促进经济成长绝对是不足的，最理想的运作量是70%。
占玛欣今日在砂土地及空运与安全发展部助理部长拿督李景胜和卑尔骚区州议员拿督陈超耀的陪同下，前往了解美里海港局贸易港口的运作情形，并听取该港口所面对的问题。
他指出，美里港口在经济成长方面扮演着非常重要的角色，倘若贸易港口无法顺利运作，那么美里的经济发展将面对极大的问题。
他说，美里贸易港口目前最主要的问题就是巴南河道浅的问题，造成许多大货船无法进港，只有体型较小的货船才能进港，导致美里港口并未获得全面使用，70%设施无法运作，非常浪费美里港口的运作能力。
因此，他称，提升美里贸易港口是项势在必行的工程计划，目前施行填海造港工程的技术部分已确实可行，惟如今面对的问题是欠缺庞大资金来推动有关工程。
“因为巴南河道太浅，而且挖深河道只能‘治标不治本’，所以惟有填海加长港口至海外才能解决港口问题。有关填海造港的技术部分已没问题，问题是要从何取得资金来施行有关工程。”
占玛欣指出，有关工程估计耗资6亿7千900万令吉，倘若顺利获得经费，工程估计将在2年半内完成。
他表示，对有关工程计划，中央与州政府都无法提供援助，所幸仍有私人领域有兴趣及能力管理美里港口。所以，现在的问题就是，他将会把此事提呈州内阁，让州政府决定是否要将美里港口归于私人领域管理，当然也必须研究私人领域所提呈的建议书后才能做出决定。
李景勝：只等內閣決定
填海造港手續備妥
（本报美里22日讯）砂土地及空运与安全发展助理部长拿督李景胜表示，美里贸易港口是一项确保经济成长的主要关键，他从担任州议员开始至今就不断地关注美里港口的提升课题。
他说，美里贸易港口提升课题已非新鲜事，早在20年前他身为州议员的当时就不断向州内阁反映提升美里港口。过去至今也有许多提升工作已获得实行，主要就是挖深港口的河道。
不过，为了能够确保美里港口贸易可以持续性地发展，他表示，深水码头的计划一定要获得实行，否则美里港口的运作潜能无法被发挥出来。
据知，美里港口河道在涨潮时只有3米深，而退潮时只有1米深，人甚至都可以在有关河道行走。所以，为了让大货船可以停泊在港口，港口的河道必须达致8米深即可。
他指出，目前有关填海造港的所有文件上的手续已准备妥当，惟目前只等待州内阁作出决定，是否接受私人领域所呈上的建议书来管理美里贸易港口。
